Desde enero de 2024, los grupos navieros se han visto obligados a desviar sus buques alrededor del Cabo de Buena Esperanza, con un impacto considerable en varios aspectos clave del transporte marítimo: los contenedores pasan unos 10 días más de media de tiempo en ruta, con la consecuente falta de disponibilidad y el aumento de los costes operativos; y la elección de rutas alternativas está cambiando tanto los mapas como las dinámicas del comercio global.